Seat Altea 2013 Manuel du propriétaire (in French) 

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Situations diverses
Situations diverses Outillage de bord, kit anticrevaison et roue
de secours
Outillage de bord
Les outils du véhicule se trouvent dans le coffre à bagages
sous le revêtement du plancher de chargement.
– Levez le plancher de chargement en introduisant le doigt par
l'encoche et en tirant vers le haut.
– Retirez les outils du véhicule.
L'outillage de bord comprend :
● Un cric*
● Un crochet pour retirer les enjoliveurs pleins* ou les enjoliveurs de roue
centraux*
● Une clé démonte-roue*
● Œillet de remorquage
● Un adaptateur de boulon de roue antivol*
Quelques-unes des pièces citées ici ne s'apparentent qu'à certaines ver-
sions de modèles ou sont des options.
AVERTISSEMENT
● Le cric fourni d'origine est prévu uniquement pour votre type de véhi-
cule. Ne levez en aucun cas des véhicules plus lourds ni d'autres charges
avec ce cric – risque de blessures !
● Utilisez le cric uniquement sur une surface ferme et plane.
● N'allumez jamais le moteur lorsque le véhicule est surélevé – risque
d'accident !
● Si des travaux doivent être réalisés sous le véhicule, celui-ci devra
être sécurisé en utilisant les supports appropriés. Risque de blessures !

Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

270Situations diverses
Roue de secours de taille réduite (roue d'urgence)*
L'utilisation de la roue de secours de taille réduite (roue
d'urgence pour véhicules non équipés du kit anticrevaison)
ne doit être que provisoire.
Fig. 173 Coffre à baga-
ges. Accès à la roue de
secours
La roue de secours se trouve sous le plancher de chargement dans le coffre
à bagages et est fixée avec une molette.
Utilisation de la roue de secours
La roue de secours n'est prévue que pour des cas exceptionnels, pour vous
permettre de rouler jusqu'à l'atelier le plus proche. Il faut donc la remplacer
le plus vite possible par une roue normale.
L'utilisation de la roue de secours plate est soumise à certaines restrictions.
La roue de secours a été conçue spécialement pour votre véhicule, elle ne
doit donc pas être intervertie avec la roue de secours d'un autre véhicule.
Ne montez pas de pneu normal ni de pneu d'hiver sur la jante de la roue de
secours plate. Chaînes à neige
L'utilisation de chaînes à neige sur la roue de secours n'est
pas autorisée
pour des raisons techniques.
Si l'utilisation de chaînes à neige est indispensable, il faut, en cas de cre-
vaison d'un pneu avant, monter la roue de secours à la place de l'une des
roues arrière. Équipez la roue arrière déposée de chaînes à neige et montez-
la à la place de la roue avant défectueuse.
AVERTISSEMENT
● Après le montage de la roue de secours, il faut vérifier le plus vite
possible la pression de gonflage. La pression de gonflage de la roue de
secours de dimensions 125/70R16 125/70R18 135/90R16 doit être de
4,2 bar ; pour les autres dimensions de pneus, consulter l'étiquette pla-
cée sur la trappe à carburant. Risque d'accident !
● Ne roulez pas à plus de 80 km/h – risque d'accident !
● Évitez les accélérations à pleins gaz, les freinages brusques et ne
prenez pas de virage à vive allure - risque d'accident !
● Ne roulez jamais avec plus d'une roue de secours – risque d'accident !
● Ne montez pas de pneu normal ni de pneu d'hiver sur la jante de la
roue de secours plate.

Kit anticrevaison*
Le kit anticrevaison (pour véhicules qui ne sont pas équipés
de roue de secours) se trouve sous le plancher de charge-
ment dans le coffre à bagages
Votre véhicule est doté d'un « kit anticrevaison » (Tire Mobility System) per-
mettant de réparer un pneu en cas de crevaison. 

271
Situations diverses
Le kit anticrevaison comprend un produit d'étanchéité pour pneus servant à
étancher le pneu endommagé et un compresseur pour établir la pression de
pneu nécessaire. Ainsi, il est possible de rendre parfaitement étanches les
pneus endommagés par des corps étrangers d'un diamètre pouvant attein-
dre 4 mm.
Nota
● Faites appel à l'aide d'un spécialiste lorsque vous ne pouvez pas répa-
rer le pneu avec le produit d'étanchéité. 
Changement de roue Étapes préliminaires
Avant le changement proprement dit d'une roue, il faut
prendre certaines précautions.
– En cas de crevaison, garez le véhicule aussi loin que possible
de la circulation. Il doit se trouver sur une surface horizontale.
– Faites descendre tous les occupants du véhicule. Ils doivent se
tenir en dehors de la zone de danger (par exemple, derrière la
glissière de sécurité).
– Arrêtez le moteur et allumez les feux de détresse.
– Serrez à fond le frein à main.
– Engagez la première vitesse ou mettez le levier sélecteur en po-
sition P sur les véhicules équipés de boîte automatique. –
En cas de traction d'une remorque, détachez-la de votre véhicu-
le.
– Retirez l'outillage de bord et la roue de secours du coffre à ba-
gages.
AVERTISSEMENT
Mettez les feux de détresses et placez le triangle de signalisation d'ur-
gence. De cette manière, vous vous protégez vous-même ainsi que les au-
tres usagers de la route.
ATTENTION
Si vous remplacez une roue sur une chaussée en pente, bloquez la roue op-
posée avec une pierre ou un objet similaire, pour éviter que le véhicule ne
se mette en mouvement.
Nota
Veuillez respecter les dispositions légales en la matière. 
Changement de la roue
Le changement de roue comprend les étapes suivantes :
– Retirez l' enjoliveur de roue de la roue. Voir également
⇒  fig. 174
– Desserrez les boulons de roue .
– Soulevez le véhicule depuis l'endroit correspondant.
– Déposez la roue ou montez-la 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

272Situations diverses
–Abaissez le véhicule.
– Utilisez la clé pour boulons de roues pour serrer les boulons.
– Reposez l' enjoliveur de roue. 
Travaux ultérieurs
Après le changement proprement dit d'une roue, il faut ef-
fectuer certaines opérations.
– Rangez l'outillage de bord à sa place.
– Rangez et fixez la roue remplacée dans le coffre à bagages.
– Contrôlez dès que possible la pression de gonflage de la roue
de secours montée.
– Faites contrôler dès que possible le couple de serrage des bou-
lons de roue avec une clé dynamométrique. Il doit être de
120 Nm.
Nota
● Si lors du changement de roue vous constatez que les boulons sont oxy-
dés et qu'ils sont durs à visser, il faudra les changer avant de vérifier le cou-
ple de serrage.
● Pour des raisons de sécurité, nous vous recommandons de conduire à
une vitesse modérée jusqu'à ce que vous ayez vérifié le couple de serrage. Enjoliveurs de roue
Il faudra retirer les enjoliveurs pour pouvoir accéder aux
boulons de roues.
Fig. 174 Changement de
roue : Retirez l'enjoliveur
de roue central.
Dépose
– Introduisez le crochet d'extraction de l'outil dans le trou prévu
à cet effet et situé dans l'un des caches de vis de l'enjoliveur
⇒ fig. 174.
– Retirez l' enjoliveur de roue central. 

273
Situations diverses
Enjoliveurs de roue pleins*
Retirez les enjoliveurs de roue pleins pour accéder aux bou-
lons de roue. Dépose
– Retirez l'enjoliveur plein de la roue à l'aide de l'étrier métalli-
que.
– Accrochez ce dernier à l'un des logements de l'enjoliveur plein
de la roue.
Repose
– Installez sur la jante, par pression, l'enjoliveur de roue plein.
Exercez une pression sur le point où se situe le dégagement de
la valve. Emboîtez ensuite le reste de l'enjoliveur de roue plein
sur celle en acier. Desserrage et serrage des boulons de roueLes boulons de la roue devront être desserrés avant de sou-
lever le véhicule.
Fig. 175 Changement de
roue : dévissez les bou-
lons de roue
Desserrage
– Introduisez la clé pour boulons de roue jusqu'en butée sur le
boulon de roue.
– Attrapez la clé par l'extrémité et faites-lui faire environ un tour
vers la gauche ⇒ fig. 175.
Serrage
– Introduisez la clé démonte-roue au maximum dans le boulon de
roue.
– Attrapez la clé par l'extrémité et tournez le boulon vers la droite,
jusqu'à ce qu'il soit bien serré. 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

274Situations diverses
–Pour desserrer et serrer les boulons de roue antivol, l'adapta-
teur correspondant est nécessaire.
AVERTISSEMENT
Ne desserrez les boulons de roue que légèrement (environ un tour) avant
de soulever le véhicule avec le cric, car sinon il existe un risque d'acci-
dent.
Nota
● S'il n'est pas possible de desserrer un boulon, vous pouvez forcer avec
le pied et avec précaution sur l'extrémité de la clé démonte-roue. Pour ce
faire, appuyez-vous sur le véhicule et assurez-vous de ne pas perdre l'équi-
libre. Levage du véhicule
Pour pouvoir démonter les roues, il faudra soulever le véhi-
cule en utilisant le cric.
Fig. 176 Points d'appui
du cric
Fig. 177 Mise en place
du cric


275
Situations diverses
– Cherchez sur le bas de caisse le point d'appui le plus proche de
la roue à changer ⇒ fig. 176.
– Placez le cric sous le point d'appui et levez-le en tournant la
manivelle jusqu'à ce que le crochet du cric se trouve juste en
dessous de la nervure du bas de caisse.
– Positionnez le cric de sorte que son crochet entoure la nervure
du bas de caisse et que la base mobile soit appuyée bien à plat
sur le sol ⇒ fig. 177.
– Soulevez le cric un peu plus jusqu'à ce que la roue se lève légè-
rement du sol.
Des empreintes sur le bas de caisse à l'avant et à l'arrière du véhicule indi-
quent les points d'appui du cric ⇒ fig. 176. Un emplacement a été prévu
pour chaque roue. Le cric ne doit pas être positionné à d'autres endroits.
Si le sol est meuble , il se peut que le véhicule glisse du cric. Pour cette rai-
son le cric devra être positionné sur une surface qui offre un bon appui. Uti-
lisez si nécessaire une base large et stable. Dans le cas d'un sol lisse (dal-
les par exemple), il faut placer une base qui ne glisse pas (une protection
en caoutchouc par exemple).
AVERTISSEMENT
● Prenez les mesures nécessaires pour que le pied du cric ne glisse
pas. Risque d'accident !
● Si le cric n'est pas placé aux endroits prévus, le véhicule peut être en-
dommagé. De plus, le cric peut glisser s'il n'est pas bien installé sur le
véhicule, entraînant un risque de blessure.
 Dépose et pose de la roue
Pour démonter et monter la roue, vous devrez réaliser les tâ-
ches suivantes.
Après avoir desserré les boulons de roue et soulevé le véhicule
avec le cric, changez la roue comme suit :
Dépose d'une roue
– Dévissez les boulons à l'aide d'une clé de roue et déposez-les
sur une surface propre.
Pose d'une roue
– Vissez les boulons de roue et serrez-les légèrement avec la clé
de roue.
Les boulons de la roue doivent être propres et pouvoir être vissés facile-
ment. Examinez les surfaces d'appui de la roue et du moyeu de la roue. Si
ces surfaces sont sales, elles devront être nettoyées avant de monter la
roue.
Si vous montez des pneus avec un sens obligatoire de rotation, il faudra
veiller au sens de rotation. 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

276Situations diverses
Boulons antivol des roues*
Pour retirer les boulons antivol de la roue, il faut un adapta-
teur spécial.
Fig. 178 Boulons de
roue antivol
– Introduisez l'adaptateur au maximum dans le boulon antivol de
la roue ⇒ fig. 178.
– Introduisez la clé démonte-roue jusqu'en butée dans l'adapta-
teur.
– Desserrez le boulon de la roue ou serrez-le.
Code
Le numéro de code du boulon de roue est gravé sur la partie avant de
l'adaptateur.
Le numéro de code doit être noté et conservé avec précaution car c'est seu-
lement grâce à celui-ci qu'il est possible d'obtenir la copie de l'adaptateur
auprès des partenaires SEAT. Pneus avec sens de rotation obligatoire
Les pneus avec un sens obligatoire de rotation doivent être
montés dans le sens correct.
Un pneu avec un sens de rotation obligatoire peut être reconnu par les flè-
ches sur le flanc du pneu qui indiquent la direction de marche. Il est indis-
pensable de respecter le sens obligatoire de rotation lors du montage des
roues. Seulement dans ces conditions vous pourrez profiter au maximum
des propriétés optimales de ce type de pneus en ce qui concerne l'adhéren-
ce, les bruits, l'usure et l'aquaplanage.
Dans le cas exceptionnel où vous devez monter la roue de secours dans le
sens contraire au sens de rotation, nous vous recommandons de conduire
prudemment, car dans ce type de situation, vous ne disposez pas des pro-
priétés optimales de fonctionnement du pneu. Cela est particulièrement im-
portant lorsque le sol est mouillé.
Pour profiter à nouveau des avantages offerts par les pneus à sens obliga-
toire de rotation, vous devrez remplacer au plus vite le pneu victime de cre-
vaison et rétablir le sens obligatoire de rotation des pneus. 
Kit anticrevaison* (Tire Mobility System) Observations générales et conseils pour votre sécurité
Votre véhicule est doté d'un kit anticrevaison, le Tire Mobility System.
En cas de crevaison, vous disposez d'une bombe anticrevaison et d'un com-
presseur logés dans le coffre à bagages, sous le plancher de chargement.
Grâce au Tire Mobility System, vous pouvez réparer de manière fiable des
dommages soufferts par un pneu à cause de la pénétration d'un objet jus-
qu'à 4 mm de diamètre. 

277
Situations diverses
Le corps étranger peut être laissé à l'intérieur du pneu.
L'emballage du produit d'étanchéité contient une brève description de son
mode d'emploi.
La manipulation du compresseur est décrite dans un autre mode d'emploi.
AVERTISSEMENT
● Le produit d'étanchéité ne doit pas être utilisé si le pneu a été endom-
magé parce qu'il était dégonflé.
● Respectez scrupuleusement les indications relatives à la sécurité et à
la manipulation qui accompagnent le compresseur et la cartouche de pro-
duit d'étanchéité.
● Ne conduisez pas à plus de 80 km/h, évitez de mettre les pleins gaz,
de freiner brusquement et de prendre les virages à grande vitesse.
● Un pneu qui a été réparé avec du produit d'étanchéité ne peut être
utilisé que provisoirement et pendant une courte période. Veuillez donc
amener votre véhicule à l'atelier spécialisé le plus proche en conduisant
avec précaution.
Conseil antipollution
Si vous souhaitez jeter une bombe anticrevaison, rendez-vous dans une en-
treprise spécialisée dans la gestion des déchets ou chez votre partenaire
SEAT, où vos résidus seront recyclés de manière adéquate.
Nota
● Si du produit d'étanchéité s'est échappé, laissez-le sécher ! Vous pou-
vez ensuite le retirer comme une pellicule.
● Tenez compte de la date de péremption de la cartouche de produit
d'étanchéité. Rendez-vous à un atelier spécialisé pour faire remplacer le
produit d'étanchéité.
● Faites appel à l'aide d'un spécialiste lorsque vous ne pouvez pas répa-
rer le pneu avec le produit d'étanchéité. Étapes préliminaires
Avant de réparer une crevaison, il faut réaliser une série de
travaux préliminaires.
– En cas de crevaison, garez le véhicule dans un lieu sûr aussi
loin que possible de la circulation.
– Serrez à fond le frein à main.
– Enfoncez à fond la pédale du frein de stationnement ou mettez
le levier sélecteur en position P.
– Faites descendre tous les occupants du véhicule. Ils doivent se
tenir en dehors de la zone de danger (par exemple derrière la
glissière de sécurité).
– Vérifiez s'il est possible de réparer la crevaison avec le Tyre Mo-
bility System « Observations générales et conseils pour votre
sécurité. »
– Dévissez le bouchon de la valve de la roue concernée.
– Retirez le kit anticrevaison du coffre à bagages.
AVERTISSEMENT
Mettez les feux de détresses et placez le triangle de signalisation d'ur-
gence. De cette manière, vous vous protégez vous-même ainsi que les au-
tres usagers de la route.
ATTENTION
Soyez très vigilant lorsque vous devez réparer une crevaison dans une pen-
te. 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

278Situations diverses
Nota
Veuillez respecter les dispositions légales en la matière. 
Réparation d'une crevaison
Pour réparer une crevaison, une fois réalisés les travaux
préliminaires, suivez les étapes indiquées à suivre.
Application du produit d'étanchéité
– Dans l'emballage, vous trouverez de plus amples instructions
sur l'application correcte du produit d'étanchéité
Gonflage du pneu
– Sortez le compresseur et le tuyau flexible.
– Vissez l'écrou de fixation dans la valve du pneu.
– Branchez la prise du câble du compresseur dans une prise de
courant de 12 volts.
– Connectez le compresseur et contrôlez la pression de gonflage
avec le manomètre.
Fin de la réparation
– Retirez de la valve le flexible du compresseur.
– Vissez correctement le bouchon de la valve.
– Déconnectez le compresseur du réseau électrique du véhicule.
– Rangez l'outillage de bord à sa place.
Nota
● Si le véhicule dispose du contrôle de la pression des pneus, mémorisez
les nouvelles valeurs de pression grâce à la touche SET de la console cen-
trale.
● Le compresseur ne doit jamais fonctionner plus de 6 minutes. 